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货运公司低价造成的后果

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货运公司低价造成的后果
货运公司低价造成的后果
货运公司低价造成的后果
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编辑时间 : 2019-07-25
信息标签 : 江苏危化品运输

利益驱动,也许不是超载的独一因素,但绝对是重要因素。当下,运价越来越低,对于那些自己无车、帮企业运货拿固定工资的司机来说,影响可能不是那么明显,但对于自己买车跑货运的人来说,压力就巨大了。运价和货运人的利益息息相关,治超需要解决诱导他们疯狂、不顾一切超载的引火线。

超低运价到底造成了哪些恶果:

1. 低价导致诚信成奢靡品,不诚信蔚然成风:

路歌冯雷曾说过,诚信不仅是一种立场,更是一种能力。 所以,在运价那么低的情况下,想挣钱基本上就只能靠冒险超载了,超多少挣多少,在实其实在的利润眼前,司机会冒险超载不难理解。对于诚信,良多人可能是心有余而力不足。 

面临低价成风的货运行业,当利润一缩再缩,当生存成为枢纽题目时,诚信对狗急跳墙的货运人而言就是奢靡品。马克思曾说,一旦有适当的利润,资本家就会大胆勇敢起来,有50%的利润,它就铤而走险;为了100%的利润,它就敢辚轹一切人间法律;有300%的利润,它就敢犯任何罪行,甚至冒绞死的危险。良多司机为了多赚点,就想着法子省钱:吃在车上,睡在车上,泡面馒头轮换来;夜间跑车,就为少罚点款;练就了“跳磅”和“冲磅”的本领;冒险加劣质便宜油;不走高速走小道……节省的这点钱也许并不能解决什么题目,还可能得不偿失,但在行情不好的时候,他们就会不由自主地这么做,其中的苦,只有身处其中的人才知道。这是无奈的选择,也是生存的选择。高风险意味着高回报,无数司机会选择“百吨王”这种极度危险的行车方式,就是由于钱多。 

2. 低价让司机一省再省,糊口苦不堪言:

司性能为了多赚钱冒险超载,也就可认为了节省本钱而“慢待”自己。这时候,假如不诚信可以带来收益,可以让自己生存,那么几近疯狂的他们会绝不犹豫的选择不诚信。 

偏离服务本钱的低价竞争,服务品质无法保障,服务关系也无法长期维系,市场运营更无法正常运转。我对这句话的理解是,诚信并不是人人想遵守就能遵守的,有时候即使你想诚信,但现实并不答应;当市场环境恶劣的时候,残酷的现实可能会逼迫有诚信立场、想生存的你,不诚信。 天下熙熙,皆为利来,天下攘攘,皆为利往!货运诚信,需要一个正常的货运环境;正常的货运环境,需要一个理性的货运价格!

3. 低价让超载屡禁不止,冒险人前赴后继:

拼着被交管罚款,冒着生命危险也要超载,这是为什么?还不是为了多赚点。由于他们天天一睁眼,就面对着上千块钱还贷本钱。所以,才会有“低价承接半途加价、拘留收禁货物不放威胁货主加钱、拉着货物跑路”等不诚信现象的屡次发生,屡禁不止。 对于司机的困境和窘境,我们老是旗帜光鲜地高喊:要关注,要改变!我们建爱心驿站,我们呼吁尊重卡车司机,我们……但实在,根本题目一直都没有解决,匡助货车司机、改变司机现状就从进步运价、让运价回归理性开始吧!

4. 低价让货运市场混乱无序,劣币驱逐良币:

超低运价让竞争更加无序、恶性轮回,让超载难以禁止,让诚信缺乏,让货车司机和货主以及物流企业之间彼此互不信任……而当这些“不正常”变成“常态”和“正常”时,必定会泛起「劣币驱逐良币」的现象。